El presidente de SBASE pide la creación de recursos que garanticen la financiación de la extensión de la red que prometió Macri en su campaña.

El Presidente de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado, Jorge Alberto Irigoin solicitó a la Comisión de Obras y Servicios Públicos la creación de un fondo de 200 millones de dólares avalado por ley que garantice el financiamiento para la extensión de la red.

El Presidente de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado - SBASE, Ing. Jorge Alberto Irigoin, solicitó esta tarde a los miembros de la Comisión parlamentaria de Obras y Servicios Públicos "la creación de un recurso genuino, exclusivo de la Ciudad, que garantice el financiamiento de la extensión de la red de trenes subterráneos mediante la creación por ley de un fondo de 200 millones de dólares".

El funcionario informó que "para la financiación de las proyectadas líneas F, G e I, en diciembre comenzaron las conversaciones con el Banco Interamericano de Desarrollo - BID - que estaría dispuesto a aportar 1.500 millones de dólares, de los cuales el 20 por ciento debe ser cubierto por la Ciudad de Buenos Aires (y el resto por el estado nacional), previo acuerdo de colaboración técnica. En marzo nos visitó una misión y actualmente estamos elaborando los documentos que exige el banco que, de ser aprobados, se requerirán siete meses para recabar la información técnica y luego formalizar el acuerdo propiamente dicho. Es un proceso lento pero posible", acotó.

Al iniciar el informe que brindó acerca de los planes y proyectos de la empresa, Irigoin destacó el consenso legislativo alcanzado con la reciente sanción que hace viable el proyecto. Recalcó también que se ha retomado el ritmo de las obras existentes. "Con recursos propios en los últimos cuatro años se han destinado 136 millones de pesos, para el 2008 son 254 millones de pesos - aunque entendemos que la suma debería rondar los 400 millones - y preveemos para el 2009 la asignación de más de 700 millones de pesos, solicitud que hemos cursado al Jefe de Gabinete, como mínimo necesario para terminar las obras y hacer una operación razonable."

Irigoin señaló entre las condiciones básicas de gestión, que debe asegurarse la financiación mediante un amplio consenso legislativo y un organismo ejecutor autónomo.

El titular de SBASE dijo que "hay dos países con los que tenemos contacto y que han mostrado interés en participar en nuestro proyecto, son España y China, que tienen empresas con experiencia.

En el caso de Madrid en los últimos tres años se construyeron 60 kms. y en Beijing y Shangai, entre otras dieciséis ciudades chinas, se avanza a un ritmo de 100 kms. por año". No obstante, dejó abierta la intervención de otros países.

"La Ciudad tiene que tener un rol más protagónico en cuanto al control de la concesión", afirmó ante una de las preguntas formuladas por los parlamentarios.

Respecto al traspaso a la Ciudad del actual concesionario expresó que "existe un decreto del Poder Ejecutivo y una ley de la Legislatura que nunca se han cumplido, la Ciudad debe controlar lo que le es propio. Entiendo que el servicio es mejorable en varios aspectos, es realizable pero difícil, aunque necesario", enfatizó.

"Esto debe hacerse en el marco del fomento del transporte público de pasajeros, de modo que sea seguro, confiable, eficiente, económico y ecológico", dijo.

En cuanto al material rodante el funcionario aseguró que "la Línea A necesita 140 coches nuevos y la B, 36" y que "está previsto para el año próximo lanzar la Línea H tanto hacia el norte como hacia el sur".

Respecto a las aglomeraciones en las horas pico dijo que "lamentablemente la tecnología de hoy no está actualizada, lo que no permite una mayor frecuencia en los servicios, esto implica un grave problema operativo". Otras de las preguntas giraron en torno al estado actual de las obras, el tratamiento de las interferencias producidas en algunos tramos y las tarifas.

El encuentro con la Comisión de Obras y Servicios Públicos que se realizó en el Salón Presidente Perón en la planta baja del palacio legislativo, fue presidido por el diputado Cristian Ritondo (PRO) y contó con la presencia del Vicepresidente 1ro. Fernando Cantero (Autonomía con Igualdad) y sus pares Carlos Araujo; Martín Borrelli, Martín Ocampo, Oscar Moscariello (PRO); Julián D'angelo (Partido Socialista); Eduardo Eptsztein (Diálogo por Buenos Aires); Raúl Fernández (Encuentro Progresista), Facundo Di Filippo y Sergio Abrevaya (Coalición Cívica).

Fuente: La Política Online