Noticias

En algunos distritos, estudios privados afirman que el incremento alcanzó el 60%. Especialistas dicen que la venta de autopartes ilegales es el principal motivo. Ante una consulta de Hoy, desde el ministerio de Seguridad reconocen que el delito existe, pero relativizan las estadísticas.

A contramano de los datos que abarcan al conjunto del país, el robo de autos y el retorno de los desarmaderos creció en la Provincia en el primer semestre del año. El índice se desprende de un estudio privado que refleja un aumento delictivo del 1,6% en ese ítem.

La zona donde se produjeron la mayor cantidad de robos fue el Gran Buenos Aires, donde en total se contabilizaron más de la mitad de los ilícitos de todo el país. Sin embargo, dentro de ese cordón también existen diferencias: mientras en la zona Oeste se redujo en un 6%, en las zonas Norte y Sur las cifras se incrementaron en 4,4% y 6,7%, respectivamente.

Entre los partidos más perjudicados figuran algunos con porcentajes preocupantes: en José C. Paz los robos se elevaron 61,7%, en Pilar 54,4% y en Marcos Paz 53,6%. Por su parte, la zona sur arrojó subas de 25,6% en Avellaneda, 14,3% en Almirante Brown y 11% en Quilmes.

Sin embargo, desde la cartera de Seguridad y desde el municipio de José C. Paz, distrito que comanda el kirchnerista Mario Ishii, refutaron estos índices (ver cuadros).

Según datos del ministerio de Seguridad bonaerense, el robo de autos se redujo un 7% en los primeros cincos meses de 2008, en relación al mismo período del año pasado. En un informe presentado por la cartera, se especifica que en la primera parte del año creció un 34% el número de denuncias hechas, con un promedio de 387 delitos diarios. El argumento gubernamental se basó en la “mayor confianza” de la ciudadanía para radicar las denuncias ante las autoridades.

En el mismo trabajo, que fue elevado desde el ministerio hacia la Gobernación a cargo de Daniel Scioli, figuran 81 asesinatos por robo, entre los cuales cinco se produjeron en ocasión de robo automotor.

La estadística privada, por su parte, fue difundida por el Centro de Experimentación de Seguridad Vial (Cesvi), una cámara que agrupa a siete de las diez compañías aseguradoras que ope-ran en el mercado. Desde allí también detallaron cuáles son los vehículos más buscados por los delincuentes, por lo general de precios accesibles y buena reventa en el mercado negro. El top cinco lo componen el Volkswagen Gol; los Fiat Duna, Uno y 147; y el Peugeot 504.

Fabián Pons, gerente general de la entidad, aseguró a Hoy que los coches más deseados son “aquellos que no tengan inmovilizada la llave de contacto ni alarmas”, y que por lo general esas características las agrupan los autos viejos.

A su vez, añadió que el conurbano bonaerense se convirtió en un “territorio ideal”, ya que la venta de las partes a los desarmaderos que operan en la zona está en crecimiento.

El peor regreso

La vuelta de los desarmaderos es un fantasma que sobrevuela cada vez con más presencia el territorio provincial. Según Pons, la existencia de estos lugares es el principal impulso para los delincuentes que optan por los rodados a la hora de robar.

“Sigue habiendo desarmaderos, y ahora se dividen en dos: están los directamente ilegales, que operan desde las sombras, y también aquellos que nacen con todas las de la ley para luego incorporar mercadería de obtención dudosa”, especificó.

Cesvi, si bien cuenta como socios a siete compañías aseguradoras, arroja índices que le permiten agrupar al 72% de la totalidad del país. Por eso es que Pons pone énfasis en que “la ley contra los desarmaderos es buena, siempre y cuando existan controles específicos para que funcione correctamente. Nosotros tenemos datos fehacientes que nos permiten asegurar que no se llevan adelante controles para que los desarmaderos legales no comercialicen autopartes robadas”.

Asimismo, explicó que el mejor mecanismo para sostener un descenso en los índices es atacar directamente a estos lugares de desguace. “Si se hiciera hincapié en controlar a los desarmaderos, el robo de autos bajaría drásticamente, y eso está comprobado. Cuando en 2003 el por entonces secretario de Seguridad Norberto Quantín se lo propuso, los índices descendieron abruptamente: 50% en tres meses”, explicitó.

Resulta paradigmático que el tema resurja en este momento y bajo este particular contexto. Es que el titular de la cartera de Seguridad de la Provincia que llevó adelante el programa contra los autopartistas ilegales fue Juan Pablo Cafiero, quien coincidentemente reapareció en la escena política bonaerense hace algunas semanas de la mano del gobernador Scioli.
Más números

Según datos oficiales, hubo una caída del 7% en las inspecciones a desarmaderos: en el mismo período del año pasado las requisas se elevaron hasta 96.033, contra 89.313 de 2008. No obstante, precisaron que las clausuras de este tipo de locales aumentaron 5%, ya que en 2007 fueron de 18.207, contra 19.143 de este año.

Por otra parte, otros números que crecieron de manera considerable en los últimos meses son los de la piratería del asfalto. Al robo de mercadería ahora se le suma la sustracción de los camiones. Héctor Foresi, directivo de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), se mostró indignado ante esta evolución e interpretó el aumento como un índice que marcaría “la reaparición de los desarmaderos”.

Al respecto, el empresario dijo estar preocupado por la poca predisposición a atacar este flagelo que observa desde su agrupación por parte del organismo que comanda Carlos Stornelli.

Un especialista en el tema consultado por Hoy, que prefirió mantener el anonimato, vinculó directamente el sostenido incremento delictivo en la reaparición de los desarmaderos ilegales, que permiten reingresar al mercado las autopartes robadas.

Desde Cesvi, a su vez, detallaron: “Al evaluar la modalidad de robo se aprecia que durante el primer cuatrimestre de 2008 el porcentaje de robo a mano armada aumentó un 1% a nivel nacional, pasando del 31% al 32%. El otro 68% corresponde a robos en la vía pública”.

Los números demuestran que el aumento no fue sólo cuantitativo, sino que también subió la peligrosidad de los delitos.

Al respecto, un experto consultado por Hoy aventuró que la metodología puede responder “al crecimiento de la accesibilidad de los delincuentes a las armas”, lo que significaría otro índice negativo que se estaría incrementando.

El superintendente retirado Osvaldo Seisdedos, que estuvo a cargo del área de investigaciones de la policía bonaerense hasta 2006, había anticipado esta tendencia a fines del año pasado, cuando afirmó que “en el Conurbano hay tres homicidios por día por robo de automóviles”, e ironizando sobre la situación de los desarmaderos: “Luchar contra los desarmaderos ilegales era una verdadera cruzada, pero hoy las autoridades deben de tener otras prioridades”.

La problemática alcanzó un nivel preocupante y desde Seguridad ofrecieron una explicación. Quien llevó la voz cantante fue el superintendente de Investigaciones, Antonio Torreira, que dialogó con Hoy y, si bien admitió que el delito existe y que es un tema muy complejo, refutó algunas afirmaciones de Cesvi. “Estoy en condiciones de afirmar que el robo automotor bajó en relación al año pasado, y que aumentó la cantidad de vehículos secuestrados y también la resolución de delitos”.

Torreira dijo desconocer los números exactos de armas ilegales que circulan en el mercado negro, pero afirmó que muchas veces las armas legales son robadas y así pasan a formar parte del negocio ilegal. Y se refirió a los desarmaderos: “Si llamamos desarmaderos a los grandes predios que se dedican a la comercialización de autopartes, puedo afirmar que no existen. Sí existen los legales que venden repuestos ilegales, ya que se abastecen de particulares que cortan autos en sus mismas casas”, explicó.

Si bien en todo momento el superintendente admitió que “no deja de ser importante el robo automotor”, sostuvo que “en el primer semestre de 2007 secuestramos 6.200 autos, y este año alcanzamos los 7.300”. También confirmó que este año aumentaron las inspecciones y concluyó, definitivo: “Queda mucho por hacer en el rubro. Vamos a aumentar las inspecciones. Estamos trabajando, pero siempre va a faltar un poco más”.

Lo indicó el director general de Seguridad de José C. Paz, el distrito en el que más se incrementó el delito según las estadísticas privadas

Si bien los datos arrojados por Cesvi colocan al distrito de José C. Paz a la cabeza de aquellos donde se incrementó el robo de automóviles, desde la comuna intentaron explicar las falencias de las estadísticas y la situación que se vive. En diálogo con Hoy, el director general de Seguridad local, Juan José Gutiérrez, aclaró que desde su sector no coinciden “en absoluto” con las cifras expuestas. “No es el de mayor índice, y esos datos responden a que se toman en cuenta los números fríos”, aseguró.

Al hablar de números fríos, el funcionario especificó que se trata de un problema mucho más complejo, ya que en la zona se registró un importante crecimiento del parque automotor. “Entre enero y febrero de este año se vendieron 78 mil unidades de vehículos 0 km, por eso es que estos números se basan en la lógica de la estadística: si el año pasado nos robaron dos autos, y este año nos roban cuatro, dirán que los robos aumentaron 100%”, detalló.

En ese sentido, el argumento de Gutiérrez coincide con el que brindaron fuentes extraoficiales del ministerio de Seguridad bonaerense, quienes sostienen que la mayor cantidad de robos se debe a la mayor cantidad de vehículos que circulan en las calles. No obstante, Gutiérrez admitió que el índice de delitos creció en su comuna, aunque remarcó que, en base a datos suministrados por la Jefatura Departamental de Pilar, de las cuatro localidades en las que tiene jurisdicción (además de Pilar y José C. Paz, Malvinas Argentinas y San Miguel) el partido que comanda el intendente Mario Ishii es el de menor índice de delitos contra los automotores.

“Nadie desconoce que los robos aumentaron. Pero hay que intentar ser justos: esos números no arrojan la verdad ya que no se detallan, por ejemplo, las condiciones socioeconómicas de cada uno de los distritos analizados”, explicó, para concluir: “Queda claro que la gente de Pilar no tiene las mismas condiciones que las personas de nuestro distrito”.

El gobierno de la ciudad habrá sentido alivio al ver que en medio de las subas de los índices de robos, en Capital Federal esos números mostraron una considerable disminución. En relación al mismo período de 2007, los números de delitos contra automotores disminuyeron un 16,1%. Desde Cesvi informaron a Hoy que el principal motivo de la disminución de los índices radicó en la buena cantidad de “operativos cerrojo” que se llevaron a cabo en la ciudad que gobierna Mauricio Macri.

El estudio concluye que el mayor porcentaje ocurrió en la calle Falcón. Otras calles y avenidas “peligrosas” son Terrada, Migueletes, Moldes, Aranguren y Argerich. La baja contribuyó a que se diera a nivel nacional, ya que la disminución en todo el país alcanzó el 5,5%, respecto al mismo período del año anterior.