Esta operación, estuvo bajo el control operativo del Comando del Área Naval Atlántica (ANAT) con sede en la Base Naval Mar del Plata, y la participación de unidades de superficie y de la aviación naval. Asimismo, se mantuvo el monitoreo de la situación pesquera de las flotas detectadas en tareas de control previas, que revelaron un incremento de las mismas en el límite exterior de la Zona Económica Exclusiva Argentina.
El trabajo mancomunado de las unidades de superficie, permitió realizar un amplio cubrimiento de la zona de operaciones y tener un intercambio fluido de información: “Poder operar individualmente cada uno en cada zona y, por otro lado, poder compartir la información entre todos (buques, aviones y comandos en tierra), supera ampliamente la capacidad operacional que puede llegar a tener solamente un buque”, señaló el comandante de la corbeta ARA “SPIRO”.
Asimismo, en la singladura de traslado hacia la zona de operaciones, ambas unidades de superficie, pudieron continuar con el adiestramiento de sus conjuntos operativos, ajuste de roles y de sus dotaciones de Visita, Registro y Captura (VRC).
Durante la operación naval se operó con las aeronaves de la aviación naval que realizaron vuelos de control de los espacios marítimos (VCEM) para confirmar la ubicación y características de las concentraciones de pesqueros en las áreas asignadas, a fin de dirigir el esfuerzo de las corbetas “SPIRO” y “GRANVILLE”. “El avión lo que hace es complementar las capacidades del buque. Son nuestros ojos a la distancia”, graficó el capitán Musa.
Básicamente el área de patrulla está en las 200 millas, en el límite de la Zona Económica Exclusiva donde, durante esta época del año, hay gran presencia de buques poteros y arrastreros -predominantemente asiáticos-, dedicados a la pesca de calamar, merluza negra, merluza hubbsi, entre otras especies; esta vez la concentración pesquera se encontraba mayormente a la altura del Golfo San Jorge, en Comodoro Rivadavia donde diariamente se registraron alrededor de 300 buques pesqueros en proximidades de la ZEE.
Se efectuó el monitoreo, identificación y correlación de la información obtenida en forma visual, radar y AIS. La corbeta ARA “SPIRO” detectó buques con el Sistema de Identificación Automático (AIS) apagado, es decir, los sistemas con los que deben contar todos los buques de acuerdo a la reglamentación internacional a fin de poder ser identificados; buques con el mismo nombre, pero todos se encontraban en alta mar, fuera de la Zona Económica Exclusiva de nuestro país.
Por lo cual sólo se los detectó y monitoreó. “Si apagan el AIS es posible que no quieren mostrar su posición, ya sea a otros pescadores o para tal vez incurrir en una infracción a la pesca y meterse en la Zona Económica Exclusiva”, explicó el comandante de la “SPIRO”.
Por último, el capitán de Fragata Musa consideró que el balance de la patrulla fue “totalmente satisfactorio”. Asimismo, destacó: “La tripulación estaba totalmente comprometida, desde los más jóvenes y con poca experiencia hasta los más antiguos y experimentados; totalmente identificados con lo que estaba haciendo el buque. Saben que esta tarea es para el futuro. La protección de nuestros recursos es una tarea que la van a ver nuestros hijos, nuestros nietos, pero es importantísimo que la Armada Argentina esté presente porque esta es una de sus misiones y, por otro lado, porque en el mar es el lugar donde tenemos que estar”.
Adiestramiento en navegación
El buque zarpó a mediados de enero de la Base Naval Puerto Belgrano, con una tripulación conformada por cien hombres y mujeres. A la dotación habitual se sumó personal de la Agrupación Buzos Tácticos (APBT), personal militar en comisión y un oficial de la Prefectura Naval Argentina (PNA), debido a que existe un acuerdo marco entre el Ministerio de Defensa y el de Seguridad para la ejecución de las patrullas de control de los espacios marítimos y el embarco de oficiales de enlace en unidades de superficie de ambas instituciones, las cuales realizan esta tarea en forma cooperativa.
Durante la misión, se efectuó el adiestramiento a bordo del buque en distintos roles operativos: lucha contra incendios, control de averías, operaciones navales de superficie y aéreas, adiestramiento en tiro, adiestramiento individual de la dotación de Visita, Registro y Captura (VRC). Asimismo, se efectuó tiro efectivo con cañón y rol de embarcaciones menores, entre otras.
