Información General

 

El titular del gremio de tabacaleros, Raúl Quiñónez, advirtió hoy que las empresas del sector “ya se han consumido el stock” para la venta de cigarrillos en todo el país y pidió la intervención del Gobierno para “flexibilizar la actividad en defensa de puestos de trabajo”.

 

Desde la industria tabacalera explicaron que la falta de cigarrillos se debe a que las empresas no producen desde el 20 de marzo, cuando comenzó la cuarentena. “Hasta ahora se vino distribuyendo lo que estaba estoqueado, pero las firmas ya no cuentan con stock y tampoco queda producto en la calle”, indicaron fuentes del sector.

“Desde el comienzo la cuarentena, ya se consumieron los 15 días de stock de cigarrillos que tenían las empresas y durante la semana faltará el producto en todo el país”, dijo Quiñónez.

 

En declaraciones a El Destape Radio, el dirigente informó que en la producción tabacalera argentina se emplea a “más de 10.000 trabajadores en forma directa, además de los de logística y quienes están alrededor de una fábrica de cigarrillos”.

 

“Nobleza Picardo está importando de Chile y Massalin, de Brasil, algo que preocupa mucho porque lo que está en juego son las fuentes de trabajo, por lo que hay que flexibilizar la actividad”, agregó.

 

Quiñónez mencionó que “los sindicatos y los industriales hicieron un protocolo para garantizar la salud de los trabajadores y se puede trabajar con todos los cuidados frente a la pandemia”.

“Hoy la producción nacional ya llegó a su fin y las multinacionales buscan importar para evitar el desabastecimiento, pero aunque intenten traer cigarrillos de Brasil y Chile, hay 8 millones de fumadores y más de 5 millones no van a conseguir el producto en los próximos días”, explicó.

Por último, Quiñónez remarcó que el gremio “está alineado con las políticas oficiales porque la cuarentena es la única vacuna contra el coronavirus, pero se necesita flexibilizar la actividad en defensa de los puestos de trabajo”.

En tanto, desde el sindicato ayer difundieron un comunicado en este sentido y había expresado también su “preocupación por el desfinanciamiento de las obras sociales”.

Se disparó venta ilegal

En tanto, el secretario general de la Federación de Obreros de la Industria del Tabaco, Juan Martini, denunció “la creciente venta de cigarrillos truchos”.

Martini señaló su “preocupación” porque al no funcionar las líneas de producción “es ya evidente la ausencia de cigarrillos en los kioscos de distribución y es del mismo modo inocultable el crecimiento de los cigarrillos truchos”.

“Si las fábricas no producen es imposible abastecer el mercado. Ya es evidente esa realidad por la ausencia de stock de las empresas, lo que pone en riesgo las fuentes laborales. En los últimos meses hubo casi mil cesantías”, enfatizó.

Para el dirigente sindical, esa situación genera “pérdidas económicas millonarias” para el Estado por “la no recaudación de impuestos al tabaco, ya que el 80% del valor de cada paquete del producto es impuesto”, puntualizó.

Las dos grandes empresas industriales en el país son Massalin Particulares y British American Tobacco, que emplean a casi un millar de trabajadores y fabrican más de 1.500 millones de atados por año.

Fuente: www.eleconomista.com.ar

 

El jefe de Gobierno porteño presentó en Casa Rosada un plan para habilitar comercios, construcción privada y take away. Cafiero le llevó la propuesta al Presidente.

Tras recibir a Horacio Rodríguez Larreta en Casa Rosada, Santiago Cafiero se trasladó hasta la quinta de Olivos para analizar junto al presidente Alberto Fernández el plan de paulatina apertura de actividades en la Ciudad de Buenos Aires a partir del lunes.

La propuesta incluye un sistema de horarios con ingresos escalonados a la Ciudad que permitan el regreso de la construcción privada, el sistema take away en locales gastronómicos y el funcionamiento de determinados comercios que no generen congestión de público. No volverán, por ahora, las salidas recreativas ni shoppings, servicio doméstico, industria del entretenimiento ni restaurantes para permanecer dentro de los locales.

"Por ahora no hay consenso. Cafiero le llevó la propuesta al Presidente en Olivos y lo más probable es que lo definan Larreta y Kicillof mano a mano en Olivos antes del fin de semana", explicaron desde Casa Rosada al término del encuentro en el que participaron el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof -a través de una videollamada-, Eduardo "Wado" de Pedo y Vilma Ibarra. La intención es acordar un plan para toda la región metropolitana AMBA que supera el límite de más de 500.000 habitantes que permite flexibilizar el aislamiento obligatorio de acuerdo al último DNU del Poder Ejecutivo Nacional.

“La Ciudad de Buenos Aires va a proponer mantener la cuarentena estricta con una paulatina apertura regida por protocolos ya que los números de la última semana reflejan una cierta estabilidad de la curva, de forma errática, pero pareja al fin”, informaron a Ámbito desde el gobierno de la Ciudad. El encuentro entre Larreta y el ministro del Interior se produjo después de una ronda de interconsultas que también incluyó a la provincia de Buenos Aires, jurisdicciones con las que se buscará consensuar la medida.

De acuerdo al plan, que el jefe del gobierno porteño, junto a su ministro de Salud Fernán Quirós, llevó a la Casa Rosada, la apertura en la Capital Federal va a estar sujeta de manera excluyente a dos comportamientos que se evaluarán de manera rigurosa día a día:

El comportamiento social deberá ser responsable y adecuarse a los protocolos y al distanciamiento social.

La evolución de la curva de contagios. Ante el más mínimo dato de que despega, se dejará sin efecto la apertura y se regresará a la cuarentena total.

Además, Larreta expuso ante el jefe de Gabinete y el ministro del Interior los cinco ejes que están trabajando para mantener controlada la evolución de la pandemia en la Ciudad. Por eso el gobierno porteño mantendrá el foco epidemiológico en preservar a los adultos mayores ya que la evidencia demuestra que son el mayor grupo de riesgo.

Habrá una estrategia diferenciada de cuidado de los geriátricos así como en barrios vulnerables donde el distanciamiento social es más complejo de llevar adelante, el cuidado de los trabajadores de la salud y el fortalecimiento del sistema sanitario (camas, insumos, etc).

Los rubros y actividades que se están tomando en cuenta y analizando flexibilizar son algunos comercios, take away –para retirar comida de los locales gastronómicos- y construcción de obras privadas siempre y cuando se defina un escalonamiento horario a partir de las 6 de la mañana que evite la saturación del transporte público para el ingreso de estos trabajadores. Todas estas medidas se aplicarán en caso de que se logre consenso con la Nación y la provincia de Buenos Aires.

El principal punto de debate entre la Ciudad y la Nación es la habilitación de franjas de horarios o atención permanente. Mientras en el gobierno porteño se inclinan por la reapertura de comercios con horario reducido, desde la Casa Rosada sugieren ampliar la atención para no generar congestión de público en esas franjas horarias. Entre los comercios que podrían volver a funcionar están tintorerías, concesionarios de autos, locales de tecnología, viveros, y librerías.

Ezequiel Rudman

 

La secretaria se refirió al dispositivo "Detectar" lanzado para buscar casos de coronavirus en barrios populares del Área Metropolitana de Buenos Aires.

En los operativos realizados en el barrio Mugica (ex villa 31) de la Ciudad y en el barrio La Paz de Quilmes se tomaron 48 muestras de vecinos, nueve de ellas arrojaron resultado positivo, siete negativos y hoy se conocerán las restantes.

Respecto de la situación en el barrio Mugica, "se relevaron 158 hogares, iniciando con los contactos estrechos de los casos que teníamos identificados, se entrevistó a 496 personas, de las cuales 38 reunían las condiciones de casos sospechoso".

"Se realizaron 38 hisopados y, en el día de ayer, el Malbrán procesó 16, de los cuales nueve fueron positivos y esta mañana se terminan de realizar los restantes 23".

En Quilmes se realizó el hisopado a 10 personas, cuyo análisis está realizando la Universidad Nacional de Quilmes.

"El objetivo es poder implementar acciones intensificadas de detección precoz, prestarles cuidados y minimizar la transmisión a través del aislamiento y el seguimiento de los contactos de esos casos", agregó Vizzotti.

Los números

Por su parte, el subsecretario de Estrategias Sanitarias, Alejandro Costa, confirmó que asciende a 5.020 el número de infectados reportados de los cuales 264 fallecieron.

La tasa de las muertes sobre la cantidad de infectados se encuentra en 5,3 y es de 5,8 si se calculan los fallecimientos cada millón de habitantes.

De ese total de reportados 927 (18,5%) son importados, 2.207 (43,9%) son contactos estrechos de casos confirmados, 1.445 (28,8%) son casos de circulación comunitaria y el resto se encuentra en investigación epidemiológica. El total de altas es de 1.524 personas y 3.232 se encuentran cursando la enfermedad.

Ayer fueron realizadas 2.597 nuevas muestras para su análisis: desde el inicio del brote se llevaron adelante 72.315 pruebas diagnósticas para esta enfermedad, lo que equivale a 1.593,7 muestras por millón de habitantes.

Asimismo, Vizzotti destacó que se trata de una situación dinámica en torno a los municipios que se van sumando a la transmisión comunitaria y quienes, por haber controlado la situación, pueden retirarse de ese grupo, tal el caso de la situación de Rafaela en la provincia de Santa Fe.


 

El ex embajador de Macri en China se despachó contra el ex jefe de gabinete en un zoom.

Diego Guelar, ex embajador del gobierno de Mauricio Macri en China, dijo que "Marquitos" Peña "creía que la Argentina se dividía entre negritos y blanquitos".

Guelar describió como "un pibe moderno pero con ideas antiguas" al ex jefe de gabinete, el funcionario más poderoso que tuvo Macri, en una charla por zoom titulada "El mundo después del Covid-19" organizada por Usina Desarrollista, el think tank del MID que preside Juan Pablo Carrique.

"El último mejor equipo de gobierno que tuvo la Argentina fue el de Frondizi", aseguró Guelar y de este modo ninguneó al propio Macri, que cuando presentó a su gabinete en diciembre de 2015 dijo que era "el mejor equipo de los últimos 50 años".

También cuestionó al gobierno de Alberto Fernández y calificó como "un grave error la decisión de no ser parte de las negociaciones de nuevos mercados en el Mercosur".

"Necesitamos la unión nacional para tener credibilidad internacional, Frondizi en su época lo logró", dijo Guelar. El ex embajador aclaró que no cree que Fernández pueda convocar a la unidad nacional, aunque señaló que Macri tampoco hubiera podido porque "no lo hubieran dejado", en alusión a Peña.


 

Como no están controlando los medidores por la pandemia, los usuarios denuncian que hacen estimaciones al alza.

El Ente Nacional Regulador de Electricidad (ENRE) modificó la fórmula para la estimación del consumo de usuarios residenciales y dispuso que las distribuidoras eléctricas ahora deberán calcular las tarifas de acuerdo al menor registro de los últimos 3 años.

El tema despertó una fuerte polémica entre los consumidores, que denunciaban a las empresas por estimar el nivel de consumo al alza, ante la imposibilidad de medirlo físicamente por las restricciones de la cuarentena.

"Mediante la resolución ENRE Nº 27/2020, el Ente Nacional Regulador de la Electricidad instruyó a EDENOR S.A. y EDESUR S.A a que realicen la estimación del consumo de usuarios y usuarias residenciales utilizando el menor registro de consumo correspondiente al mismo periodo de estimación de los últimos tres años (2017, 2018 y 2019)", informó el ente público.

La medida tendrá vigencia hasta que se normalicen las tareas de lectura de medidores en el marco de la flexibilización de la cuarentena.

Las pymes denuncian que las eléctricas están "inflando" la estimación del consumo de luz

Hasta entonces, se resolvió además que las eventuales diferencias que surjan entre las lecturas reales y lo que se haya facturado a los usuarios, serán evaluadas oportunamente y se establecerán los procedimientos para su tratamiento, "ponderando los derechos y posibilidades de los usuarios y usuarias".

Por otro lado, el ente instruyó a las empresas concesionarias a que refuercen los canales de atención y comunicación para que los usuarios puedan impugnar sus facturas en los casos donde se detecte un desvío entre el consumo real y el estimado por la distribuidora.

Sucede que esta resolución atiende el problema del segmento residencial, pero no así de los industriales que sufren un agravante mucho mayor.

En general, no se observa una gran diferencia en el consumo eléctrico de hogares respecto a la situación anterior al coronavirus. En cambio, muchas fábricas disminuyeron a cero el uso de electricidad por la parálisis productiva y aún así, recibieron boletas de acuerdo al nivel de actividad previo a la crisis.


 

En medio de la crisis por la pandemia de Covid- 19 y luego de registrar una fuerte pérdida trimestral, Fiat-Chrysler anunció su fusión con Peugeot Citroën para fines de 2020.

El grupo francés Peugeot Citroën (PSA) y el ítalo-estadounidense Fiat-Chrysler confirmaron su voluntad de fusionarse entre fines de 2020 y principios de 2021, a pesar de la pandemia de coronavirus.

"A pesar de esta situación inesperada y sin precedentes, FCA y el grupo PSA están comprometidos a llevar a cabo la fusión entre iguales para crear un líder mundial del sector de la movilidad", precisó en un comunicado.

Los dos grupos seguirán "avanzando en los diversos aspectos para finalizar la fusión" y se comprometieron a completar la operación para "finales del 2020 o principios del 2021", asegura FCA en el comunicado.

La decisión fue confirmada el mismo día en que Fiat Chrysler sufrió una pérdida neta de 1.700 millones de euros en el primer trimestre, debido al derrumbe del mercado mundial por la pandemia.

El volumen de negocios del grupo, que incluye las marcas Fiat, Chrysler, Jeep, Maserati, Alfa Romeo, Dodge y Ram, cayó de un 16% registrando 20.560 millones de euros, contra 21.710 millones euros calculados por los analistas.

El grupo había cambiado sus pronósticos para 2020 el 18 de marzo debido al impacto de la epidemia de coronavirus en el mercado automotriz y el cierre de algunas fábricas.

A pesar de esta situación inesperada y sin precedentes, FCA y el grupo PSA están comprometidos a llevar a cabo la fusión entre iguales" (Fiat a través de un comunicado).

La semana pasada el grupo precisó que dará indicaciones sobre el futuro cuando tenga una "visión completa" del impacto de la crisis.

La fusión entre Fiat y Peugeot, había quedado suspendida a principio de abril, cuando FCA decidió postergar sin fecha fija la junta que debía aprobar los avances en el acuerdo con el grupo francés. También había suspendido el pago de dividendos.


 

"La duplicación de estructuras en este contexto no tienen razón de ser", explicó el titular del grupo.


El gobierno nacional anunció que por la crisis generada por el coronavirus dispuso el comienzo de la fusión de Aerolíneas Argentinas y Austral, que son parte del mismo grupo empresario pero funcionan como dos compañías independientes.

"La duplicación de estructuras en este contexto no tienen razón de ser", explicó el presidente del grupo Aerolíneas, Pablo Ceriani. El proceso podría estar finalizado para fin de año, se informó a los empleados.

La crisis económica generada por el coronavirus golpea con particular dureza a las aerolíneas, uno de los sectores más afectados a nivel mundial. Con aviones en tierra a tiempo completo o volando con una cantidad mínima de pasajeros, todas las compañías del mundo enfrentan procesos de crisis inéditas. En Estados Unidos, por ejemplo, Donald Trump anunció un paquete de ayuda de 25 mil millones de dólares

"La situación es muy complicada, aviones en tierra sin operaciones regulares y caída total de los ingresos por tiempo indeterminado. Un tremendo impacto del que Aerolíneas no está ajena", explicó Ceriani, que admitió que en este momento las prioridades de inversión del Estado pasan por otros sectores.

Por eso, hemos decidido fusionar @Aerolineas_AR y Austral. Esto nos dará mayor eficiencia operativa, permitirá un crecimiento más ordenado y generará un ahorro de millones de dólares. La duplicación de estructuras en este contexto no tienen razón de ser.

"Tenemos que tomar las medidas necesarias para que la compañía opere con su máxima eficiencia y atacar las improductividades estructurales para alcanzar los estándares de la industria", detalló el ejecutivo para fundamentar el plan de fusión.

"En el escenario actual muchas aerolíneas del mundo desaparecerán. Otras, aplican ajuste salvajes para intentar sobrevivir. Nosotros, tenemos un plan de crecimiento y transformación. Pero ese crecimiento sólo puede materializarse sobre un esquema de trabajo eficiente y sustentable", indicó Ceriani.

Es por eso que el plan para reducir el déficit de 680 millones de dólares que dejó la gestión Macri quedó descartado e incluso se reconoció que ese número será aún mayor este año.

Para mejorar la eficiencia, adelantó que Aerolíneas creará dos nuevas unidades de negocios. Una de cargas, idea surgida a partir de los recientes vuelos de la compañía a China para buscar suministros médicos; y la otra unidad de mantenimiento y reparación de aviones para prestar servicios a terceros. "Ambas permitirán incrementar la facturación y abrir nuevos mercados", aseguró Ceriani.

En tanto, el ministro de Transporte, Mario Meoni, indicó que la fusión permitirá "un importante ahorro anual". "Esta crisis hace urgente cambiar las prioridades y por eso tomamos la decisión de fusionar Aerolíneas Argentinas y Austral y lanzar dos nuevas unidades de negocios, de mantenimiento de aeronaves y de transporte de cargas, para lograr que la empresa opere con la mayor eficiencia", completó.

Fuentes allegadas confirmaron a LPO que el ahorro estimado producto de la reorganización de las estructuras internas ronda los 100 millones de dólares. Un tercio corresponderá a la unidad de negocios de reparación y mantenimiento, 13,5 millones irán por cuenta de ahorros impositivos, 8 millones por cuestiones reorganizativas y 42 millones de ingresos adicionales por el mejor uso de la flota.

"El costo directo de mantenimiento por hora de vuelo de la flota en su totalidad se reduce en casi un 7% para 2023. Además se generará un ahorro extra de 2,5 millones de dólares desde 2022 como producto de la fusión de las áreas de mantenimiento, del mismo modo se generarían otros 3 millones de dólares de ingresos por reducción de slots de mantenimiento que podrán utilizarse en atención a terceros", indicaron a este medio.

En el escenario actual muchas aerolíneas del mundo desaparecerán. Otras, aplican ajuste salvajes para intentar sobrevivir. Nosotros, tenemos un plan de crecimiento y transformación. Pero ese crecimiento sólo puede materializarse sobre un esquema de trabajo eficiente y sustentable.

— Pablo Ceriani (@ceriani_pablo) May 5, 2020


 

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, aseguró hoy que "la decisión de otorgar una prisión domiciliaria es del Poder Judicial y no del Ejecutivo" y añadió que su administración "no está de acuerdo" con las liberaciones masivas de presos.

El mandatario formuló declaraciones durante una conferencia de prensa en la Casa de Gobierno, en La Plata, en la que anunció que el gobierno bonaerense inaugurará unas 1350 nuevas plazas penitenciarias en el sistema penal.

Acompañado por sus ministros de Justicia, Julio Alak, y de Seguridad, Sergio Berni, Kicillof aseveró que "este gobierno no coincide cuando se le da domiciliaria a quien cometió delitos de gravedad, exponiendo a las víctimas".

En ese tono, subrayó que, desde el Poder Ejecutivo, no sólo no se promovió el otorgamiento de prisiones domicililarias "sino que no estamos de acuerdo" y apuntó que desea que "esas situaciones que generaron miedo en la población se reviertan, pero ello depende del Poder Judicial".

"Ante tanta campaña mediática con falsas noticias quiero aclarar que quién va, quién sale de la cárcel y quién tiene domiciliaria, es decisión del Poder Judicial; no del Ejecutivo", expuso el mandatario y resaltó que el Gobierno se dedica "a cuidar y proteger a los bonaerenses".

Kicillof subrayó que "la obligación del Ejecutivo no es decidir libertades sino alojar en las cárceles a quienes tienen que estar en situación de encierro"

En ese marco, el mandatario provincial dijo hoy que su gobierno "no sólo no promueve, sino que no está de acuerdo" con las prisiones domiciliarias a detenidos por delitos graves y afirmó que espera que "estas situaciones se reviertan".

"Eso tiene que ocurrir por decisión del Poder Judicial. Tengo fe que la Suprema Corte de Justicia, con buen criterio, ponga orden y claridad en estas situaciones. Yo no lo puedo hacer", dijo el gobernador en el acto en La Plata.

Recordó asimismo que, al asumir su mandato, la situación carcelaria era "de emergencia", rememoró que unas 15 mil personas privadas de la liberad llevaban adelante una huelga de hambre por falta de alimentos y medicamentos, y destacó que se pudo salir de esa coyuntura "muy rápidamente".

El gobernador leyó una noticia publicada por Infobae el 7 de septiembre de 2018 donde se planteaba que el gobierno de María Eugenia Vidal "quería dar domiciliaria a 1.500 presos porque no había lugar en las cárceles".

"El entonces ministro de Justicia (Gustavo) Ferrari le recomendó eso a la Justicia", señaló Kicillof y apuntó que, "si quieren encontrar un Poder Ejecutivo tomando esa decisión, busquen en el gobierno anterior, no en este".


 

Cada tanto, como un pinchazo molesto pero pasajero, la sociedad Argentina lee en los diarios acerca de la presencia de buques extranjeros de ultramar que saquean los recursos pesqueros de nuestro país.

La situación es grave porque el valor estimado de lo perdido ronda los u$s 14.000 millones anuales, dinero que bien podría ser utilizado para realizar inversiones de todo tipo en el territorio.

Las noticias acerca del pesquero chino que logró fugarse, o bien de la captura de otra nave por parte del ARA Bouchard, no alcanzan para que los argentinos tomen una real consciencia de lo que ocurre mar adentro. De alguna manera este país forjado a partir del campo, de las vacas y el trigo, siempre le ha dado la espalda a su litoral marítimo.

Lo cierto es que usualmente sobre el límite de las 200 millas una verdadera comunidad de barcos piratas operan entrando y saliendo, haciendo de esa frontera líquida un auténtico colador. Lo extraño ahora, comenta a La Prensa el doctor César Lerena, experto en pesca y ex funcionario, es que la estrategia parece haberse vuelto más atrevida. Pescan más adentro y por más tiempo.

La problemática no atañe solamente a los barcos que pescan de manera ilegal, es decir sin licencia otorgada por la Argentina y que capturan las especies que usualmente migran, sino que a esto hay que sumarle los estragos que realizan los buques que operan bajo permiso del Reino Unido en la zona de las islas Malvinas. Para dejarlo más claro, hay que decir que se trata de una superficie de 1.639.900 kilómetros cuadrados. “¿Alguien se habrá dado cuenta que la superficie ocupada es equivalente a toda la Patagonia (Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut, Neuquén y Río Negro) y las provincias de La Pampa, San Luis, Mendoza, Jujuy y Formosa?”, se pregunta Lerena en su último documento.

-¿Qué opinión se ha formado con respecto a lo que ocurre con la pesca ilegal?

- En realidad este tema no es nuevo. Hace décadas que la pesca ilegal es practicada por busques extranjeros en nuestro mar. Ahora se está visualizando más porque tal vez la pandemia distrae a las autoridades respecto al control de la zona económica exclusiva.

En realidad no sé cuáles son las razones por las cuales ahora se han detectado más de 90 embarcaciones dentro de la zona. Es como si en estas circunstancias se hubieran metido más adentro la mayoría de los buques. Habitualmente son 300 que están operando al filo de las 200 millas. Entran y salen. Es una zona bastante rica en recursos pesqueros, especies que migran de la zona económica exclusiva. Están al límite.

- Suele afirmarse que las fronteras argentinas son un colador. ¿Ocurre lo mismo en el mar?

- Esta situación ocurre desde hace décadas en el Atlántico sur, donde se produce la pesca ilegal. Esos buques son mayoritariamente españoles, chinos y de otras nacionalidades, y además operan con subsidios de sus países. Ahora hay también una suerte de buque estación de servicio que les provee combustible en alta mar. Así no tienen que retornar. Luego hay una tarea esclava dentro de esa actividad. Esos buques, desde la concepción internacional, son ilegales. No se conoce el origen de las capturas, no cumplen ninguna regla.

- Usted remarca que son busques que operan con subsidios estatales de sus países de origen. ¿Argentina le ha reclamado a España y a China?

- Argentina ha sido muy pasiva en hacer reclamos de esa naturaleza. Además existe una fuerte dependencia con China por la compra de soja. Con los españoles es una cuestión notable. No solamente pescan en esa zona sino que además se han asociado con el Reino Unido en Malvinas. Entonces tienen joint ventures con empresas británicas. Ahora tienen previsto el emplazamiento de un nuevo puerto en Malvinas.

Los principales licenciados del Reino Unido en Malvinas son los españoles, no los chinos. Los chinos pescan en la zona, pero sin licencia británica. A partir del Brexit, los puertos de ultramar, las colonias como el caso de Malvinas, van a tener un régimen diferenciado al que tenían hasta ahora para colocar sus productos en el continente europeo.

No entrarán más los productos en Europa libremente. Estas asociaciones les facilitarán que sus productos entren. Estas pequeñas islas, con una población reducida de 3.000 pobladores, más los militares asentados, están moviéndose de manera muy inteligente. Día a día generan nuevas cosas para fortalecerse. Argentina no ha hecho nada de eso.

- ¿La sociedad la da la espalda al mar?

- Le damos la espalda al mar. Nosotros hemos visibilizado mucho Malvinas y poco el territorio marítimo, que es mucho más rico que las islas. A pesar de las recomendaciones de la ONU, hay que tener en cuenta que en el año 1982 el Reino Unido tenía ocupado las islas, de 11.410 kilómetros cuadrados, y tres millas marinas. Hoy tienen 1,6 millones ocupados.

Eso les ha permitido iniciar no sólo las exploraciones petroleras sino también otorgar licencias pesqueras que representan el 75% de los ingresos económicos a Malvinas. Sin la pesca no hubieran podido sostener Malvinas. El PBI per cápita de los malvinenses es de u$s 100.000 por año.

- ¿Qué representa la pesca como sector productivo para la economía argentina?

- La Argentina está desembarcando 800.000 toneladas anuales de pescado y exportamos por u$s 2.200 millones anuales. En el Atlántico Sur hay 1.800.000 toneladas potenciales, según estima la FAO. Hay un millón disponibles y se calcula que se están llevando unas 250.000 toneladas anuales los británicos y otras tantas los buques extranjeros que pescan en la región.

El producto lo colocan en el mercado internacional y con valores multiplicados por siete. Hay u$s 14.000 mil millones anuales que se llevan los buques extranjeros. Ese es dinero que nos daría enormes posibilidades para fomentar la industria pesquera y crear empleo. Hay que tener en cuenta que Argentina exporta más pescado que carnes rojas.

- ¿La exportación está potenciada por el bajo consumo interno de pescado?

- El consumo interno es bajo. Si la argentina estuviera consumiendo el promedio mundial, que es de 16 kilos per capita, destinaría todas sus capturas al consumo interno. Habría mayor valor agregado, mayor empleo. Habría también mayor salud en la población porque el pescado como alimento es excepcional.

- El 60% de lo que exporta Argentina en materia de pesca es langostino, el producto estrella. ¿Está bien administrado el recurso? ¿Ha impactado en la pesca de otras especies como la merluza, que genera muchos puestos de trabajo en tierra?

- La pesca extranjera de calamar afecta al sector empresario local que pesca calamar. Compiten en precio. Esas embarcaciones chinas y españolas pescan a distancia y subsidiadas. Tienen un costo menor que las embarcaciones argentinas. Esto también ha producido una merma en la pesca y procesamiento de la merluza porque los buques se fueron a pescar el langostino. Eso no es poco. Los gobiernos deberían establecer cuotas de pesca. Eso tuvo impacto en el empleo en tierra porque se profundizó la matriz con busques congeladores que procesan todo a bordo.

Gustavo García

 

La propuesta del municipio que Julio Zamora incluye a los rubros automotriz, construcción, plástico y naval. Las compañías del sector emplean a más de 10.000 trabajadores.

Julio Zamora, intendente de Tigre, solicitará nuevamente que sea autorizada la reapertura administrada de compañías constructoras, navales, plásticas y automotrices.

El municipio de Tigre dio nuevamente un gran paso con el objetivo de que el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires autorice finalmente que más de 150 empresas puedan comenzar con sus actividades económicas en el distrito, de manera gradual y administrada. Esto sería a partir de la aplicación de protocolos de salud que garanticen la seguridad sanitaria de los empleados.

A partir de hoy, lunes, el municipio que conduce Julio Zamora enviará las primeras solicitudes a la Jefatura de Gabinete de Ministros de la Provincia para que sea autorizada la reapertura administrada de compañías constructoras, navales, plásticas y automotrices. Entre estas últimas figura Volkswagen, que emplea a más de 4.000 trabajadores.

En total, estos sectores de la economía local dan trabajo a más de 10.000 personas, y es por eso el compromiso y el esfuerzo de parte de Zamora y el Municipio para que ese sector laboral vuelva a ser como antes.

De esta manera, el Municipio de Tigre solicitará que se incluya a las empresas de Tigre en los rubros de “procesos productivos” o “exportadoras”, exceptuados en el Art. 1, incisos 10 y 11 de la Decisión Administrativa 524/2020, en el marco del decreto provincial Nro. 262/2020 y la Resolución 179/20 del Ministerio de Desarrollo Productivo.

Hace quince días, la comuna liderada por Julio Zamora ya había presentado ante el gobierno de Axel Kicillof una primera propuesta, para que considere incluir dentro del régimen de excepciones del aislamiento a las empresas de Tigre.

Es por eso que, tanto aquella vez, como ahora, y con mucha responsabilidad, la propuesta también incluyó el diseño de un Protocolo de Salud consensuado con las empresas y los sindicatos para garantizar la seguridad sanitaria de la medida.

La iniciativa de Zamora, además, cuenta con el aval de los habitantes de su Partido: de acuerdo a la encuesta de la consultora “Dicen”, de fines de abril, el 61%, un importante porcentaje de los vecinos del Municipio de Tigre, considera que el Estado debe priorizar la reapertura gradual de actividades laborales durante la cuarentena.


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