Por el impacto económico de la pandemia, la industria automotriz empezó a sentir con más fuerza la deslocalización de capitales en Argentina. Los dos principales productores de pintura para la industria automotriz, BASF y Axalta, anunciaron en las últimas horas el cierre de sus plantas en el país y se mudarán a Brasil, siguiendo los pasos de PPG Industries, la segunda mayor fabricante de pinturas del mundo.

De esa manera, las tres multinacionales líderes en pinturas decorativas e industriales se enfocarán en la importación y distribución de sus productos a nivel local. Una decisión que ya implicó el inicio de despidos y el pago de indemnizaciones a sus plantillas con un total de al menos 300 empleados. Y revela las tensiones en la industria por la caída del consumo, las restricciones para pagar importaciones y la falta de expectativas en sus casas matrices respecto a la economía.

La salida de capitales representa un desafío para el Gobierno en momentos que busca cerrar la negociación de la deuda y atraer inversiones. Luego del anuncio fallido del proyecto de expropiación de Vicentin, el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, fue el encargado de explicarles en Washington la semana pasada que el gobierno no es "estatista". Y de apaciguar los reclamos de los industriales por las trabas para obtener dólares.

En ese marco, la empresa química alemana BASF notificó este martes un "cambio de estrategia" a sus proveedores: el traslado de la producción de pinturas automotrices de su planta ubicada en Tortuguitas, en el partido bonaerense de Malvinas Argentinas, a la planta Demarichi, en la ciudad de Sao Bernardo do Campo, en Brasil.

El plan de la octava productora a nivel mundial de pinturas automotrices es suspender su actividad productiva y continuar solo con actividades comerciales, administrativas, de almacenamiento y distribución, técnicas de laboratorio y entrenamiento, abocadas tanto al negocio de pintura y re pintura para autos como al negocio de químicos para el cuidado personal y del hogar.

En las últimas horas, Axalta informó el cese total de sus operaciones en el país "debido a la situación económica actual en Argentina y el impacto global causado por Covid-19". "Conforme la crisis evolucionó, Axalta tomó acciones inmediatas para enfrentar este impacto; sin embargo, estas medidas no fueron suficientes", señaló en un comunicado la firma estadounidense. La sexta fabricante de pinturas para autos a nivel global cerrará así su planta y oficinas en la localidad bonaerense de Escobar, con cerca de 100 empleados y tras una inversión de u$s16 millones.

La primera en armar valijas fue PPG Industries, cuando en mayo le comunicó por zoom a sus operarios que serían despedidos y que migraría su producción a Brasil, según informó Infogremiales. La compañía estadounidense tiene una planta en el Parque industrial de Pilar, al norte de la provincia de Buenos Aires, donde ocupaba a 78 operarios. Al igual que en los otros casos, las instalaciones serán reconvertidas en un centro de distribución de sus productores que llegarán de Brasil.

Los temblores en la industria automotriz ocurren en medio de la fuerte caída de la actividad y las restricciones cambiarias. Ese combo habría animado a algunas compañías con inversiones en el país a aprovechar su capacidad instalada en el país vecino. "Se fueron todas las proveedoras mundiales de pintura porque se está achicando el negocio y por los costos argentinos prefieren proveerte desde Brasil", aseguró el gerente de una terminal automotriz.

La luz de alerta se encendió el año pasado, cuando la autopartista 3M anunció el cierre de su fábrica en Hurlingham y decidió concentrar sus operaciones en Brasil y México. La firma estadounidense producía allí adhesivos para Ford y Toyota, el rubro plástico y farmacéutico. El cierre de empresas genera malestar en la CGT, en donde advierten sobre la "fenomenal destrucción de empleo" y buscan junto a las cámaras privadas aflojar la cuarentena sobre el sector privado.